Les responsables de Thruway ont répondu à un rapport cinglant publié par le Times Union – qui examinait le pont Mario Cuomo, qualifiant le rapport de trompeur.
Voici la déclaration complète publiée par la Thruway Authority par le directeur de projet Jamey Barbas :
Dans l'histoire de dimanche, boulons cassés : les problèmes structurels sur le pont Gov. Mario M. Cuomo ont été dissimulés, le Times Union fait des déclarations malheureuses, trompeuses et erronées qui décrivent de manière irresponsable une situation alarmante et dangereuse, ce qui n'est certainement pas le cas. D'abord et avant tout, le pont a été et continue d'être sécuritaire pour le public voyageur.
L'article implique également que l'Autorité Thruway a tenté de dissimuler ce problème ou n'a pas agi en temps opportun. Après avoir appris les allégations de défaillance des boulons en 2016, non seulement l'autorité Thruway a immédiatement informé l'inspecteur général, mais nous avons dépensé plus d'un million de dollars et engagé des experts en la matière de renommée mondiale, développé un programme de test, mené des études approfondies et testé bien plus de cinq cents boulons. Les tests ont confirmé que les boulons satisfaisaient ou dépassaient les exigences énoncées par l'American Society for Testing and Materials (ASTM). Le très petit nombre de boulons cassés n'est pas une cause de problème de sécurité sur un pont aussi grand composé de plus d'un million de boulons. Il est important de noter qu'il n'y a aucun problème de fragilisation par l'hydrogène. De plus, tous les boulons testés ont été revêtus de Geomet, comme requis. Aucun n'a été galvanisé à chaud. Tous les experts s'accordent à dire que l'acier n'est pas défectueux. Avant l'ouverture du pont en août 2017, les experts ont conclu que la sécurité du pont n'était en aucun cas compromise.
En plus des tests et analyses approfondis déjà effectués, l'ensemble de la structure est régulièrement inspecté et surveillé, et lors de notre dernière inspection biennale, nous n'avons trouvé aucune autre défaillance de boulon préoccupante. Ces résultats d'inspection correspondent aux conclusions de notre programme d'essais qui a conclu que les futures défaillances des boulons, le cas échéant, seront extrêmement rares et sans conséquence.
Pour être clair, les connexions massives de plaques d'acier boulonnées sur les poutres ne risquent pas de tomber en panne et le pont est sûr. Une connexion boulonnée typique a plus de 500 boulons. La redondance intégrée du système de pont atténue les craintes potentielles d'une défaillance.
Inciter à un manque de confiance du public voyageur est tout simplement du journalisme imprudent, irresponsable et malsain. La sécurité publique est notre priorité absolue et honte au Times Union pour ses affirmations inexactes et ses interprétations erronées.
Même si nous aimerions partager plus d'informations, nous ne sommes pas en mesure d'en discuter davantage pour le moment.
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