La Trucking Association of New York a déclaré qu'elle soutenait l'interdiction des semi-remorques sur les principales autoroutes de l'ouest de New York.
Il a déclaré que l'empilement de 21 véhicules de mardi impliquant un camion est un parfait exemple de la raison pour laquelle les restrictions sont en place. La présidente Kendra Hems a déclaré que l'association travaille en étroite collaboration avec le ministère des Transports de l'État, la Thruway Authority et le bureau du gouverneur et diffuse des informations sur une multitude de canaux pour tenir l'industrie informée.
Nous ne pouvons pas et nous ne défendrions pas non plus un conducteur ou une entreprise qui demande à ses conducteurs de violer l'interdiction et à ce stade, il faudra prendre ce type de pénalité pour les empêcher de rouler. avoir besoin d'être au courant, a déclaré Hems.
Parallèlement, elle a souligné l'importance de remettre les camions sur la route le plus tôt possible. Hems a déclaré que de nombreux chauffeurs sont des entrepreneurs indépendants et qu'ils perdent de l'argent lorsqu'ils ne peuvent pas travailler.
Une fois que cette tempête est passée et que les routes sont dégagées, vous savez, nous devons tout faire pour que ces routes rouvrent aux camions le plus rapidement possible, car encore une fois, la sécurité est une grande préoccupation mais ces camions sont la pierre angulaire de notre économie. Ils livrent tout ce sur quoi nous comptons chaque jour et une fermeture de 24 heures peut avoir un impact dont il faut plus d'une semaine pour récupérer en termes de livraisons et de réapprovisionnement des gens, a-t-elle déclaré.
Hems a dit, par exemple, qu'il y a des camions-citernes qui ne peuvent pas effectuer leurs livraisons. Elle a dit que c'est important pendant un vortex polaire lorsque les gens ont besoin d'essence pour les véhicules personnels et d'urgence, les charrues, les générateurs et même leurs maisons.
Elle a déclaré qu'ils livraient également des produits d'épicerie aux magasins et des matières premières aux usines. Si l'interdiction dure trop longtemps, elle a suggéré que les usines pourraient devoir fermer temporairement leurs chaînes de montage.
Et c'est pourquoi elle a déclaré qu'il était difficile de chiffrer avec précision l'impact économique d'une interdiction prolongée des semi-remorques. Lorsqu'on lui a demandé si ce serait dans les centaines de milliers de dollars, Hems a estimé plus.
Le gouverneur a vivement critiqué jeudi matin les chauffeurs de camion pour avoir enfreint l'interdiction et a suggéré que ceux qui la violeraient pourraient être inculpés au pénal. La police de l'État fait également un effort concerté en étiquetant les chauffeurs aux entrées de péage.
Hems a déclaré que les conducteurs doivent se rendre compte que l'État renforce l'application de la loi pendant cet événement météorologique et a réitéré que la sécurité des conducteurs et du public reste la priorité numéro un.
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