Le New York State Thruway est devenu sans numéraire et le péage sans numéraire a été déployé avec beaucoup de succès. Cependant, le dernier rappel des postes de péage encaissés a été détruit, car l'État a achevé la démolition du dernier échangeur restant cette semaine.
La gouverneure Kathy Hochul a annoncé ce jalon, qui était la dernière étape du projet de conception-construction de péage sans numéraire de 355 millions de dollars.
Au total, 52 gares de péage, qui comprenaient 230 postes individuels, ont été supprimées.
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Le péage sans numéraire contribue non seulement à améliorer la sécurité et la circulation sur les autoroutes de notre État, mais c'est un élément essentiel pour aider à renforcer l'économie de New York, à la fois au niveau régional et à l'échelle de l'État, a déclaré le gouverneur Hochul. En tant que personne qui a passé d'innombrables heures à parcourir chaque centimètre de la Thruway, je peux attester à quel point cette étape importante est transformatrice pour les centaines de milliers d'automobilistes qui utilisent cette route chaque jour et je remercie les centaines de personnes qui continuent de travailler sans relâche pour améliorer chaque jour le système de transport de New York.
Le réalignement des sorties et la reconstruction de la route se poursuivent aux échangeurs du réseau Thruway et devraient être terminés d'ici la fin octobre, si le temps le permet.
La mise en œuvre du péage sans numéraire est l'un des projets les plus importants et les plus complets des près de 70 ans d'histoire de la New York State Thruway Authority. Au cours des deux dernières années et plus, des centaines de femmes et d'hommes ont consacré des milliers d'heures à ce projet de transformation qui a considérablement amélioré l'avenir des transports pour les décennies à venir, a déclaré Matthew J. Driscoll, directeur exécutif de la Thruway Authority.
En 2019, la construction du système de billetterie de 400 milles de Thruway a commencé avec l'installation de portiques à 52 emplacements de péage, y compris des portiques sur l'autoroute principale et sur les rampes d'entrée/sortie. Les portiques installés sur l'autoroute principale mesurent de 58 pieds à 150 pieds de longueur sur 23 pieds de hauteur, pesant entre 25 000 et 104 000 livres. Les portiques installés sur les rampes d'entrée/sortie vont de 48 pieds à 94 pieds de longueur sur 23 pieds de hauteur, pesant entre 33 000 et 74 000 livres. Les portiques ont été fabriqués en utilisant environ 3,5 millions de livres d'acier 100 % fabriqué aux États-Unis conformément au New York Buy American Act, et avec des centaines de travailleurs new-yorkais de LMC Industrial Contractors Inc. dans le comté de Livingston.
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Le péage sans numéraire a été mis en ligne sur le système de billetterie le 14 novembre 2020. Depuis lors, des millions de transactions ont été enregistrées avec succès sur le système de pointe comprenant plus de 2 000 caméras de pointe fixées sur le portiques dans tout l'état. En 2019, 282 millions de déplacements en véhicule ont été documentés sur l'autoroute de 570 milles de Thruway, représentant plus de 8,4 milliards de milles parcourus au total.
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