Le procureur du comté de Cayuga, Jon Budelmann, a annoncé que Dain R. Schneider avait été condamné ce matin par le tribunal du comté de Cayuga à 7 à 24 ans de prison pour homicide au volant aggravé en lien avec l'accident mortel de DWI dans la ville d'Owasco le 27 juillet qui a fait 18 morts. Chloe Calhoun, âgée d'un an, d'Auburn.
Le bureau du procureur de district a fait cette annonce dans un communiqué de presse mardi après-midi. La condamnation a été décrite comme suit :
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Le 23 août 2016, Schneider a plaidé coupable aux chefs d'homicide involontaire coupable, d'homicide involontaire coupable, de conduite en état d'ébriété aggravée, d'exploitation sans permis aggravée au premier degré et de conduite imprudente le 23 août 2016. Aujourd'hui, Schneider a été condamné comme suit : opération non autorisée aggravée au premier degré jusqu'à 1⅓ à 4 ans ; conduite imprudente à un an. Toutes les phrases doivent être exécutées simultanément. L'homicide au volant aggravé et la conduite aggravée en état d'ébriété sont également soumis à des exigences de surveillance post-incarcération obligatoires. -peine de probation d'incarcération.
D.A. Budelmann a souligné dans le communiqué qu'en raison des règles et réglementations de la DMV, ce plaidoyer de culpabilité entraînera probablement la perte à vie de Schneider des privilèges de conduite à New York.
La tante de Chloe Calhoun, Beth O'Hara, a lu une déclaration déchirante écrite par la mère de Chloe, Rhori Calhoun, sur la façon dont la mort de Chloe a affecté leur famille. Il a détaillé l'angoisse du premier appel à propos du crash jusqu'à aujourd'hui. La procureure adjointe du district, Diane Adsit, a décrit les résultats de l'enquête sur l'accident, ainsi que la longue histoire de conduite en état d'ébriété de l'accusé et les pauses dont il a bénéficié pour éviter l'incarcération jusqu'à présent. ADA Adsit a examiné le choix de l'accusé de continuer à conduire en état d'ébriété, ses autres crimes et la manière dont ils avaient conduit à cette tragédie.
D.A. Budelmann a noté que le premier DWI de Schneider avait eu lieu en 2000 à l'âge de 17 ans. Il a eu la possibilité de plaider coupable pour conduite imprudente. En 2002, il a été arrêté pour CFA une deuxième fois alors qu'il avait moins de 19 ans et a été mis en liberté surveillée. Il a été arrêté pour méfait criminel peu de temps après son arrestation pour CFA. Deux semaines après avoir été mis en probation, il a été arrêté pour cambriolage dans le comté d'Onondaga et a été autorisé à plaider coupable de petit larcin avec travaux d'intérêt général. Après seulement 18 mois de probation, le service de probation lui a accordé une libération anticipée en 2004.
Sa troisième infraction DWI a eu lieu en 2007, qui a été réduite à DWAI – ce qui était une autre opportunité donnée à Schneider. Sa quatrième arrestation pour CFA a eu lieu à Marcellus. Cette arrestation a eu lieu en 2011, qui a abouti à une absolution conditionnelle – même si cette accusation a été invoquée pour conduite en état d'ébriété en état d'ébriété avec un taux d'alcoolémie de 0,18%.
La licence de Schneider a été révoquée en 2011. Elle est restée ainsi jusqu'à l'accident de cet été, qui a coûté la vie à Calhoun.
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Des témoins ont déclaré qu'ils pouvaient entendre le moteur rugissant du camion rouler sur la route avant de pouvoir le voir. La reconstruction de la collision a déterminé que le défendeur aurait dû être en mesure de voir le véhicule de Chloé voyager sur la route 38A à plus d'un demi-mile de distance. Les enquêteurs disent qu'il y avait suffisamment de temps pour que Schneider ralentisse et s'arrête, alors même qu'il roulait à 99 mph.
L'impact a démoli et écrasé l'Escape, poussant le hayon à travers le compartiment de rangement arrière et la banquette arrière jusque dans la partie avant de l'habitacle, laissant le véhicule méconnaissable en tant que hayon. La reconstruction de la police a déterminé que le véhicule de Calhoun roulait à environ 18 milles à l'heure lorsqu'elle a été heurtée directement à l'arrière de son véhicule. L'impact a accéléré son véhicule jusqu'à plus de 61 milles à l'heure et l'a poussé à plus de 200 pieds avant que les dommages ne fassent virer les deux véhicules à droite. L'évasion de Calhoun a heurté un panneau de limitation de vitesse si fort qu'il a laissé une entaille rectangulaire dans le capot de son véhicule. Elle a ricoché sur le panneau et s'est retournée dans le fossé, puis est revenue sur la route, s'arrêtant à environ 300 pieds au nord de l'endroit où l'accusé a percuté le véhicule pour la première fois.
