Basé localement, Finger Lakes Railway est devenu le premier chemin de fer d'intérêt local dans l'État de New York à moderniser ses infrastructures clés à l'aide de traverses en acier. Dans le cadre d'un projet dans son Geneva Yard, le transporteur de 25 ans a installé environ 700 traverses en acier et huit aiguillages tout en acier. Les traverses en acier ont été utilisées avec succès par d'autres chemins de fer à travers les États-Unis.
Lorsqu'il a été décidé d'apporter des améliorations à Geneva Yard, la décision d'utiliser des traverses en acier était basée sur des considérations économiques à long terme.
Les traverses en acier sont plus chères au départ que les traverses en bois, mais dans un chantier ferroviaire actif comme notre important Geneva Yard où nous classons et fournissons aux clients des wagons, les traverses en acier ont le potentiel de fonctionner correctement pendant plus de 50 ans contre une durée de vie de 20 ans pour les traverses en bois à cet endroit, déclare Mike Smith, président de Finger Lakes Railway.
La décision finale d'utiliser des attaches en acier a été prise après un examen attentif de l'emplacement où elles seraient installées. Des facteurs tels que l'utilisation quotidienne des voies, la densité du trafic et les coûts de maintenance futurs ont eu un impact sur la décision finale.
L'attache en acier résiste aux dommages, à la corrosion et à la détérioration. Il est 100 % recyclable, ce qui en fait l'option supérieure pour une utilisation dans une gare de triage très fréquentée comme Genève, déclare Joann Armstrong-Bruch, directeur général de Finger Lakes Railway.
Le projet devrait être entièrement achevé d'ici la fin juin.
